世界最大、广西第一!这两座大桥建成通车!

临近新春佳节,广西基建工程建设有好消息!世界最大跨径拱桥——南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥建成通车,开启了世界600米级拱桥的新纪元,成为世界拱桥发展史上又一座里程碑及中国桥梁国家“新名片”!还有广西第一座公路钢箱梁悬索桥横州大桥建成通车,大家回家的路距离更近了!

南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥。来源:广西交通投资集团
世界最大跨径拱桥建成通车
南丹至天峨仅需1.5小时左右
2月1日,世界最大跨径拱桥——南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥建成通车,这也是世界首座跨径超600米的拱桥。

南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥。来源:广西交通投资集团
天峨龙滩特大桥由广西交通投资集团投资建设,是拱桥技术发展的前沿工程。项目是南丹至天峨下老高速公路(简称南天高速)的控制性工程,位于广西河池市天峨县龙滩大坝上游6公里处,横跨红水河,全长2488.55米,主桥为计算跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥,双向四车道,设计行车速度100公里/小时,2020年12月大桥主体工程全面开工建设。
天峨龙滩特大桥建成通车标志着南天高速全线贯通,南丹县至天峨县下老乡行车时间将由原来的3.5小时缩短至1.5小时左右。
回顾这座特大桥的建设历程:
广西第一座公路钢箱梁悬索桥建成通车
2月2日上午,广西第一座公路钢箱梁悬索桥——横州大桥建成通车。横州大桥建设过程中创下广西多个“第一”,即广西境内第一座公路钢箱梁悬索桥、广西钢箱梁悬索桥锚碇深基坑规模第一等。

横州大桥。黄汝德 摄
横州大桥位于横州市江南村与蒙垌村之间,横跨郁江,是国家“十四五”规划G324横州南绕城线的关键组成部分。大桥全长2.1公里,主桥长888米,桥面宽度41米,主线工程采用双向六车道一级公路标准。
横州大桥不仅是横州市打通郁江南北的重要交通枢纽,也是一座民生之桥。大桥建成通车使江南到城区的陆上交通距离由20公里缩短至4公里,极大改善了民众出行条件,推动当地与南宁市其他县区、周边城市密切联系、协同发展,有利于承接产业梯度转移、增强经济发展动力。

横州大桥建成通车。黄汝德 摄
广西还有“世界第一跨”!飞龙大桥即将通车
1月6日,横跨平陆运河至南宁港作业区郁江主干线的广西飞龙大桥实现全桥合龙,该桥是世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥,设计通航净宽112米,净空高度18米,可满足平陆运河6000吨级船舶通航要求。飞龙大桥预计2024年3月底通车,届时两岸通行时间将由2小时缩短至5分钟。

飞龙大桥合龙仪式现场。梁柱 摄
飞龙大桥是S210横县平马至灵山沙坪公路项目关键控制性工程,属于广西壮族自治区层面统筹推进的重大项目,大桥全长940米,宽13米,主桥桥跨布置为(100+185+185+100)米,距离平陆运河起点平塘江口6公里,是平陆运河到南宁港内河枢纽关键性工程之一,由广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西路建工程集团有限公司承建。

图为建设中的飞龙大桥。陈芊艺摄
据介绍,飞龙大桥是当前广西普通国省干线中创新程度高、建设技术难、独具代表性的跨江大桥之一。大桥在业内首次采用大尺寸1800型波形钢腹板取代传统混凝土腹板,减轻结构重量,实现经济、安全、耐久的工程目标,全桥各节段施工误差控制在毫米级,桥梁线形整体平顺美观。
为了不起的广西基建工程
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来源:广西头条综合报道
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